你聽說過FSI發(fā)動機(jī)嗎？事實(shí)上，除了這款發(fā)動機(jī)以外，TFSI發(fā)動機(jī)也同樣令人陌生。TFSI發(fā)動機(jī)性能怎么樣呢？在了解這種發(fā)動機(jī)的性能之前，我要先帶大家一起來領(lǐng)略一下這款發(fā)動機(jī)究竟是什么意思。
TFSI發(fā)動機(jī)的含義
TFSI發(fā)動機(jī)是渦輪增壓燃油分層噴射發(fā)動機(jī)的簡稱，它可以說是FSI發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器的結(jié)合，即渦輪增壓(Turbocharger)+FSI。渦輪增壓在低轉(zhuǎn)(1500轉(zhuǎn)以下)時有空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)(5000轉(zhuǎn)以上)渦輪機(jī)其實(shí)也是不工作的，即渦輪增壓器的工作范圍只在1500~5000轉(zhuǎn)之間。
TFSI發(fā)動機(jī)深度解釋
它的T和TSI中的T一樣，表示采用渦輪增壓技術(shù)，后面的FSI即燃油分層噴射發(fā)動機(jī)(Fuel Stratified Injection)，S表示“分層次的”，而不是TSI中表示機(jī)械增壓的意思。TFSI發(fā)動機(jī)既分層噴射，又有渦輪增壓。TSI發(fā)動機(jī)是TFSI發(fā)動機(jī)的升級版，比TFSI發(fā)動機(jī)多了一個機(jī)械增壓。
TFSI和FSI發(fā)動機(jī)的區(qū)別
FSI是指缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，采用燃油分層燃燒技術(shù)。所謂分層噴射是建立在直噴技術(shù)上的，簡而言之就是在進(jìn)氣行程時先噴一次油，這時候形成的混合氣很稀?。?5:1），火花塞是無法點(diǎn)燃的，所以壓縮行程時再噴一次油，這時候的混合器較濃（12:1），可以點(diǎn)燃，濃混合氣點(diǎn)燃后，燃燒迅速波及外層。在國內(nèi)由于油品質(zhì)量的原因，F(xiàn)SI只是代表缸內(nèi)直噴。
TFSI是帶渦輪增壓（T)的FSI發(fā)動機(jī)，可與TSI相比少了機(jī)械增壓。不過在國內(nèi)TFSI與TSI都是只有兩項(xiàng)技術(shù)，一是渦輪增壓，二是缸內(nèi)直噴。但是奧迪一般為了突出比大眾高端，都會在調(diào)教上略微提高幾千瓦功率，造成不一樣的假象。
根據(jù)TFSI發(fā)動機(jī)的介紹來看，我們很容易就能夠發(fā)現(xiàn)TFSI和FSI發(fā)動機(jī)的最大區(qū)別就在于是否有機(jī)械增壓，因?yàn)檫@兩種發(fā)動機(jī)的技術(shù)十分接近。這也就是說，TFSI發(fā)動機(jī)并非單純的渦輪增壓發(fā)動機(jī)。
