起亞汽車(chē)售價(jià)并不算昂貴，在國(guó)內(nèi)有一定的市場(chǎng)占有率，成為了現(xiàn)在許多年輕人購(gòu)買(mǎi)家用車(chē)的選擇之一。今天，我要和大家一起來(lái)聊一聊起亞k3底盤(pán)，畢竟底盤(pán)的性能與汽車(chē)的性能息息相關(guān)，讓我們一起來(lái)看看吧！

起亞k3底盤(pán)的懸掛特點(diǎn)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，東風(fēng)起亞k3底盤(pán)懸掛方面，起亞K3采用的是前麥弗遜/后扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，這套懸架的整體表現(xiàn)柔中帶剛，前半段行程偏軟，而由于后懸的減震彈簧和液壓減震器的整體行程較短，因此中后段會(huì)感覺(jué)到支撐力明顯加強(qiáng)并且富有一定韌性，對(duì)于車(chē)身的回饋力度也比較到位。

起亞k3底盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格

底盤(pán)仍舊延續(xù)了韓系車(chē)的風(fēng)格，既不緊繃到讓人無(wú)法接受也絕非松散之輩，能夠過(guò)濾到路面上的部分顛簸，不過(guò)受到非獨(dú)立后懸的影響，在過(guò)一些較高的減速帶時(shí)，車(chē)體后半部分還是會(huì)有一些小小的顛簸。

東風(fēng)起亞k3底盤(pán)異響原因

1、盤(pán)式制動(dòng)器的響聲

盤(pán)式制動(dòng)蹄片安裝在制動(dòng)分泵支承架上，兩蹄鐵靠背面裝有防噪聲墊片，左右裝有摩擦片支承板或支承簧，上下兩端均裝有減振彈簧片或?qū)虬濉?/p>

2、前懸掛球頭的響聲

小型車(chē)輛所采用的前懸架型式多樣，有縱向葉片彈簧、橫向葉片彈簧及扭桿彈簧或螺旋彈簧等型式。

3、前輪減振器的響聲

減振器的損壞會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛行駛條件變得惡劣，若有損壞，在外部可看到有漏油的痕跡，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生異響。

4、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)響聲

前驅(qū)動(dòng)等速萬(wàn)向節(jié)若有故障，在車(chē)輛行駛過(guò)程中會(huì)發(fā)出異響，特別是在轉(zhuǎn)彎或突然加速時(shí)，會(huì)發(fā)出“喀喀”聲響。

總體來(lái)看，起亞k3底盤(pán)的設(shè)計(jì)風(fēng)格非常偏向韓系車(chē)，性能表現(xiàn)非常不錯(cuò)，在駕駛過(guò)程中不會(huì)給人太大的顛簸感。除此以外，我還給大家介紹了東風(fēng)起亞k3底盤(pán)的常見(jiàn)異響原因，如果你的汽車(chē)出現(xiàn)了故障，可以根據(jù)這些現(xiàn)象進(jìn)行排查。