發(fā)動機質(zhì)量是否可靠，直接決定了這款車的動力性能表現(xiàn)。今天我們一起來了解豐田旗下的發(fā)動機，其中2.0t版本的發(fā)動機最為常用。那么，豐田2.0t發(fā)動機耐用嗎？這款發(fā)動機的質(zhì)量有沒有問題？讓我們一起來看看這款發(fā)動機的真實水平。
豐田2.0t發(fā)動機很耐用
要說豐田2.0t發(fā)動機耐用嗎，其實豐田2.0T的發(fā)動機其實是非常不錯的，這個發(fā)動機一直到現(xiàn)在都沒有太大的質(zhì)量問題出現(xiàn)，而且還成為了雷克薩斯的特供發(fā)動機，這也足以說明豐田2.0T發(fā)動機的實力了，可以說這個發(fā)動機堪比大眾EA888，完全不用擔(dān)心豐田2.0T發(fā)動機的耐用性，開個十年八年完全沒問題。
名副其實的NBA三雙水準(zhǔn)
豐田的8AR-FTS峰值扭矩同樣達(dá)到350牛米，達(dá)到主流2.0T動力的水準(zhǔn)，只不過它目前搭載在豐田的大號車型上，比如皇冠，漢蘭達(dá)等，它加入了諸多高科技，比如雙噴射系統(tǒng)，雙循環(huán)系統(tǒng)和雙渦流系統(tǒng)，名副其實的NBA三雙水準(zhǔn)。其中雙噴射——直噴+進(jìn)氣歧管噴射，雙循環(huán)——奧托+阿特金森循環(huán)，都是為了在不同工況下有更合理的工作狀態(tài)，如果說寶馬的Valvetronic是整臺動力的核心，那么豐田就是用一大堆黑科技武裝到牙齒，配上齒比綿密的8AT變速箱，現(xiàn)款皇冠10L左右的油耗是完全可以接受的。
發(fā)動機采用雙噴射技術(shù)
同時，發(fā)動機采用了D-4S雙噴射技術(shù)，這輛車可以使用缸內(nèi)直噴以及進(jìn)氣歧管噴射兩種技術(shù)，在正常輸出動力的時候就采用缸內(nèi)直噴，在低功率的時候使用進(jìn)氣歧管噴射，節(jié)省了大林昂鞥遠(yuǎn)，而且實際表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯。
正是因為采用了雙噴射的技術(shù)，所以這個發(fā)動機可以不用全功率發(fā)動，大大減緩了發(fā)動機的磨損，讓發(fā)動機能夠始終保持在一個非常好的狀態(tài)，所以這臺豐田2.0T發(fā)動機耐用嗎？那是當(dāng)然的，一般來說十年跑個20萬公里那是輕輕松松的，不用擔(dān)心發(fā)動機不耐用。
要說豐田2.0t發(fā)動機耐用嗎，從上面的介紹，我個人認(rèn)為這款發(fā)動機還是很不錯的，而且它的使用壽命比較長。此外，對豐田汽車有一定了解的朋友都知道：豐田汽車駕駛起來動力感受也很不錯，這也足以說明，這款發(fā)動機的性能表現(xiàn)良好。
