大眾汽車，一直以來憑借著樸實的價格和務實的技術在汽車市場占有一席之地，部分車型銷量很高，在十幾萬元的家用車中表現(xiàn)尤為出色。目前，大眾汽車又迎來了一位新的董事會成員，他就是哈肯貝格，此人曾經(jīng)在奧迪公司累積了豐富的管理經(jīng)驗。

曾在奧迪累積大量經(jīng)驗

說起哈肯貝格，他目前為大眾汽車品牌董事會成員、主管開發(fā)業(yè)務。早在1985年，哈肯貝格博士加盟奧迪公司，負責前期開發(fā)部機械結構項目組的工作。1989年成為奧迪A4項目技術主管，并擔任奧迪全系列產(chǎn)品的設計開發(fā)與技術項目管理。

先后負責多個項目管理

他先后負責過奧迪80、 A3、A4、A6、A8、TT 以及 A2等車型的設計開發(fā)與項目管理，以及多款概念車與樣車的研究開發(fā)，在此期間他對建立同步工程開發(fā)結構也做出了重要貢獻。在汽車公司任職的同時，哈肯貝格博士從1988年至1995年間兼任德國康斯坦茨高等技術專科大學汽車工程系的講師。

曾參與勞斯萊斯車型開發(fā)

1998年至2002年，哈肯貝格博士轉到大眾汽車集團總部工作，主管車身開發(fā)。1998年底，他同時主管轎車設計開發(fā)部。在此期間，哈肯貝格博士還作為負責技術研發(fā)的董事參與了勞斯萊斯-賓利汽車公司的重組。1999年初至2000年中，他全面主持賓利系列車型的設計開發(fā)工作，相繼推出了賓利雅致紅標、勞斯萊斯銀色天使加長型和勞斯萊斯敞篷車等新車型。

在奧迪工作期間，哈肯貝格曾經(jīng)負責過多個車型的開發(fā)，這讓他對汽車開發(fā)業(yè)務變得更為了解。加入大眾汽車董事會，以后哈肯貝格充分發(fā)揮了他的技術優(yōu)勢，在大眾汽車中主要負責管理開發(fā)方面的業(yè)務，為大眾汽車新車型貢獻了許多思路。