提到寶馬，想必是無(wú)人不知無(wú)人不曉。寶馬誕生于德國(guó)慕尼黑，標(biāo)致的色彩和組合來(lái)自慕尼黑所屬的巴伐利亞州州徽。寶馬的價(jià)格定位非常廣，下至十幾萬(wàn)的代步車(chē)，上到百萬(wàn)級(jí)別的限量款都能找到，我們一起來(lái)走進(jìn)這個(gè)知名車(chē)企的董事--伊恩羅伯森。

BMW集團(tuán)的發(fā)展歷程

BMW集團(tuán)的今天以高檔品牌高效增長(zhǎng)當(dāng)前，BMW集團(tuán)是全世界最成功和效益最好的汽車(chē)及摩托車(chē)生產(chǎn)商。2002年，公司成功銷(xiāo)售了超過(guò)100萬(wàn)部BMW和MINI品牌的汽車(chē)，銷(xiāo)售紀(jì)錄首次突破一百萬(wàn)輛；在摩托車(chē)業(yè)務(wù)上，銷(xiāo)量超過(guò)9.2萬(wàn)輛，再創(chuàng)銷(xiāo)售新高。在全球，BMW集團(tuán)的員工總數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人。伊恩羅伯森任寶馬集團(tuán)董事。

羅伯森對(duì)寶馬品牌的期待

羅伯森曾向媒體表達(dá)了在智能和互聯(lián)時(shí)代的創(chuàng)新感受，“科技的進(jìn)步，讓我們的工作與以往不同。數(shù)字化讓我們能夠在車(chē)型的生命周期中不斷更新，這是以前無(wú)法做到的?！辈恢荒侥岷诳偛吭谧鲕浖_(kāi)發(fā)，芝加哥、上海等地的研發(fā)力量也都加入軟件開(kāi)發(fā)?！皠?chuàng)新是寶馬品牌的內(nèi)涵和核心?！?/p>

寶馬汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展

伊恩·羅伯森：寶馬作為一家全球領(lǐng)先的公司，在投資上還是十分慎重和謹(jǐn)慎的。我們具有非常清晰的經(jīng)營(yíng)哲學(xué)，那就是生產(chǎn)跟隨銷(xiāo)售，而不是銷(xiāo)售跟隨生產(chǎn)。比如，我們?cè)谔嵘蜿?yáng)工廠產(chǎn)能的同時(shí)，新的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠也正在建設(shè)中，但我們一直堅(jiān)持謹(jǐn)慎從事的態(tài)度。中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于寶馬而言是十分強(qiáng)勁的一個(gè)市場(chǎng)。但美國(guó)市場(chǎng)同樣是一個(gè)發(fā)展強(qiáng)勁的市場(chǎng)，另外，寶馬集團(tuán)近一半的業(yè)務(wù)是在歐洲市場(chǎng)。我們認(rèn)為，實(shí)現(xiàn)寶馬在全球市場(chǎng)的生產(chǎn)和銷(xiāo)售上的平衡，遠(yuǎn)比將重點(diǎn)聚焦在單一市場(chǎng)重要得多。

根據(jù)上面的內(nèi)容來(lái)看，伊恩羅伯森的“生產(chǎn)跟隨銷(xiāo)售哲學(xué)”使得寶馬品牌始終能夠做好庫(kù)存管理和供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)，從而大大避免了資源的浪費(fèi)和市場(chǎng)時(shí)機(jī)的缺失。在激烈競(jìng)爭(zhēng)的中國(guó)市場(chǎng)上，寶馬代表的早已不是一個(gè)汽車(chē)品牌而是一個(gè)圖騰。