布加迪汽車(chē)標(biāo)志含義：
布加迪標(biāo)志看上去很普通，也無(wú)特別的含義，之所以取名為布加迪，是因?yàn)閯?chuàng)始人的原因。
布加迪標(biāo)志的英文字母即布加迪，上部EB即為創(chuàng)始人埃托爾·布加迪英文拼音的縮寫(xiě)，周?chē)蝗π↑c(diǎn)象征滾珠軸承，底色為紅色。
早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的法國(guó)汽車(chē)品牌。現(xiàn)在布加迪的總部依然設(shè)立在法國(guó)的莫爾塞姆。
賓利和布加迪的標(biāo)志有什么區(qū)別：
賓利的B外有翅膀，布加迪的B外無(wú)翅膀，并且仔細(xì)觀察也會(huì)發(fā)現(xiàn)威龍的B要抽象很多。另外，威龍單獨(dú)的B只限于方向盤(pán)、尾部和車(chē)輪上，前面進(jìn)氣格柵上的標(biāo)志就是一個(gè)布加迪圖案了。
布加迪汽車(chē)品牌簡(jiǎn)介：
布加迪(Bugatti)，是德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)子公司旗下的豪華汽車(chē)品牌。早期的布加迪品牌將藝術(shù)與技術(shù)相融合，并在賽場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)輝煌，但在第二次世界大戰(zhàn)后漸漸衰落并幾經(jīng)轉(zhuǎn)手，1998年大眾集團(tuán)收購(gòu)并復(fù)興了布加迪品牌，將其確立為一個(gè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的法國(guó)汽車(chē)品牌。現(xiàn)在布加迪的總部依然設(shè)立在法國(guó)的莫爾塞姆。
布加迪當(dāng)時(shí)是以精巧的造車(chē)技術(shù)出名。是由意大利人埃多爾·布加迪（EttoreBugatti）在1909年創(chuàng)造的，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)和高級(jí)豪華轎車(chē)
布加迪創(chuàng)辦人EttoreBugatti出生于意大利，這個(gè)以他的姓氏為名的車(chē)廠(chǎng)座落在Molsheim；此地位在阿爾薩斯，阿爾薩斯原本是法國(guó)的一個(gè)省，普法戰(zhàn)爭(zhēng)法國(guó)戰(zhàn)敗后被割讓給普魯士，普魯士統(tǒng)一德國(guó)后成為德國(guó)領(lǐng)土，它在第一次世界大戰(zhàn)前是德國(guó)的領(lǐng)土(戰(zhàn)后歸還法國(guó))。這家車(chē)廠(chǎng)是以精巧的造車(chē)技術(shù)出名，其高級(jí)汽車(chē)的制造更是一流。布加迪是汽車(chē)大獎(jiǎng)賽(F1的前身)的常勝軍，它們是第一屆摩納哥大獎(jiǎng)賽的冠軍。布加迪也是利曼24小時(shí)耐久賽的常勝軍，Jean-PierreWimille為其二度奪下冠軍而RobertBenoist和PierreVeyron(日后的Veyron車(chē)款就是為了紀(jì)念他)也各為布加迪拿下一冠。
布加迪是法國(guó)最具有特色的超級(jí)跑車(chē)車(chē)廠(chǎng)之一。布加迪以生產(chǎn)世界上最好的及最快的車(chē)聞名于世。最原始的布加迪品牌已經(jīng)在第二次世界大戰(zhàn)后消失。不過(guò)戰(zhàn)后此品牌曾經(jīng)有兩度中興，目前它是大眾集團(tuán)旗下的一個(gè)品牌。布加迪是世界著名的老牌運(yùn)動(dòng)車(chē)品牌，1909年意大利人埃多爾•布加迪(EttoreBugatti)在德國(guó)創(chuàng)建布加迪公司，專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)運(yùn)動(dòng)跑車(chē)和高級(jí)豪華轎車(chē)。
布加迪的產(chǎn)品，做工精湛，性能卓越，它的每一輛轎車(chē)都可譽(yù)為世界名車(chē)，1956年停產(chǎn)。1990年意大利工業(yè)家羅曼諾•阿蒂奧利買(mǎi)得布加迪商標(biāo)所有權(quán)，在意大利重建布加迪汽車(chē)公司，重新生產(chǎn)高性能、高質(zhì)量的運(yùn)動(dòng)車(chē)及轎車(chē)。布加迪總計(jì)生產(chǎn)汽車(chē)七千余輛。1998年被德國(guó)大眾集團(tuán)收購(gòu)，現(xiàn)歸屬大眾旗下。
布加迪廠(chǎng)址開(kāi)始時(shí)位于Molsheim，隸屬于Alsace(阿爾薩斯)，Alsace原來(lái)是法國(guó)的一個(gè)行省，后在普法戰(zhàn)爭(zhēng)后被劃到了普魯士(普魯士和德國(guó)的關(guān)系應(yīng)該清楚吧)。然后直到一戰(zhàn)才回到法國(guó)，到了二戰(zhàn)又被德國(guó)占領(lǐng)。所以Bugatti的廠(chǎng)址有一段時(shí)間是在法國(guó)有一段時(shí)間是在德國(guó)。雖然其廠(chǎng)址地理位置國(guó)籍的變化(1909-1918年在德國(guó)境內(nèi)；1919年-1956年在法國(guó)境內(nèi))，但由于其發(fā)展的重要階段都位于法國(guó)，所以我們?nèi)詫⑺醋魇欠▏?guó)品牌。布加迪在二戰(zhàn)時(shí)消失后直到1991年才重新在意大利建廠(chǎng)。
布加迪威航EB16。4曾經(jīng)創(chuàng)造過(guò)非官方世界量產(chǎn)車(chē)最快紀(jì)錄407km/h。后被ShelbySupercars(SSC)旗下的UltimateAeroTwinTurbo，以411。76km/h的平均時(shí)速打破(吉尼斯記錄承認(rèn))，布加迪于2010年7月推出威航終極款布加迪威航Supersport，在英國(guó)汽車(chē)節(jié)目《topgear》中以平均時(shí)速431km/h再度拿下世界量產(chǎn)車(chē)最快紀(jì)錄(吉尼斯記錄承認(rèn))。
