對(duì)于跨界車，我的個(gè)人看法是“存在即合理”，既然有人造肯定有人買。不過(guò)呢，跨界車也不是都像哈弗F7x一樣基于常規(guī)SUV打造，就像騾子也分為公馬母驢和母馬公驢兩種生產(chǎn)源一樣，同樣有一些跨界車流淌著轎車的靈魂。這類跨界車往往更加注重駕駛感受，價(jià)格也普遍較為昂貴，今天我就為大家介紹幾款。

本田歌詩(shī)圖

已經(jīng)不容易買到的本田歌詩(shī)圖堪稱“四不像”的開山之作，當(dāng)初賣到四五十萬(wàn)的它可不是一般人消費(fèi)得起的高端貨色。同普通轎車相比，歌詩(shī)圖底盤更高、尾箱空間更大，但是又不像常規(guī)SUV那般方正，反正很多人看到它都會(huì)說(shuō)：你看，剛才有一臺(tái)#@￥%跑了過(guò)去......

不過(guò)由于早期版本歌詩(shī)圖搭載了3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致其價(jià)格過(guò)高，而后續(xù)推出的2.4L車型的動(dòng)力水平又不如同級(jí)轎車，變速箱也較為古老，所以銷量持續(xù)走低，以至于逐漸消失在了中國(guó)汽車市場(chǎng)。

寶馬GT

寶馬GT是當(dāng)年BMW旗下頗具檔次的一個(gè)產(chǎn)品序列，基于標(biāo)軸三系打造的3GT車型和基于七系打造的5GT車型都是售價(jià)非常昂貴、科技配置和動(dòng)力配置都令人垂涎的高檔貨色。按照車主們的說(shuō)法，寶馬GT擁有和寶馬轎車相似的超強(qiáng)操控性，并且空間表現(xiàn)更佳。

時(shí)過(guò)境遷，寶馬GT也從神壇上跌落到了充滿爭(zhēng)議的地步。由于價(jià)格虛高，3系GT已經(jīng)瀕臨停產(chǎn)，5系GT則早已退出了歷史舞臺(tái)。至于說(shuō)新近問(wèn)世不久的6系GT，雖然粉絲眾多，但是掏錢者寥寥無(wú)幾。造成這一切的原因，個(gè)人感覺(jué)是寶馬的SUV太多也太強(qiáng)了。

沃爾沃V90CC

要說(shuō)有哪款車的怪異程度堪比本田歌詩(shī)圖，那么沃爾沃旗下的跨界旅行車絕對(duì)算一個(gè)，并且其冷門程度更甚，已經(jīng)到了二手車販子都不敢收的地步。至于說(shuō)原因，旅行車不受歡迎是一方面，國(guó)產(chǎn)沃爾沃的崛起也是很重要的原因。

由于V90CC和之前推出的V60CC都搭載了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和四驅(qū)系統(tǒng)，配置也較高，所以售價(jià)在同系車型中居高不下，而空間表現(xiàn)和城市駕駛性能并不比同級(jí)轎車高明，唯一不可替代的優(yōu)勢(shì)就是個(gè)性與回頭率，對(duì)很多人來(lái)說(shuō)，這些并不是值得多掏錢去買的。