每年一度的日內瓦車展正在瑞士如火如荼地進行中，相比于其他車展，日內瓦車展更偏向于概念和技術的展示而非營銷推廣，所以出場車型普遍較新，以換代和新概念產品為主。

不過，雖然是推銷概念和技術，并不代表所有車型都是買不到或者買不起的存在，還是有一部分產品屬于定位普通消費人群、性價比出色的范疇的，今天我就帶著大家看看，號稱“奇葩車博覽會”的日內瓦車展上有哪些很可能被大家消費到的新鮮貨色。

保時捷718 T

保時捷718是保時捷旗下少數不那么貴的車型之一，同Macan、卡宴相比，這臺雙門跑車擁有更加純粹的血統(tǒng)，除了動力配置比較入門以外，其駕駛體驗并不比911遜色多少。

本次亮相的保時捷718 T跑車同樣分為Boxster和Cayman兩個款型。相比于普通版產品，T版的外觀變化不大，但是輕量化設計成果顯著，為了達成這一效果，甚至取消了多功能方向盤等實用性設計，換來前所未有的出色駕駛體驗。

動力方面，718 Boxster T和718 Cayman T將搭載2.0T四缸水平對置發(fā)動機，最大功率300馬力，峰值扭矩380?！っ住Ｆヅ淞耸謩幼兯傧浜痛竺ΧΦ腜DK雙離合變速箱。

奔馳GLC

奔馳GLC可謂是中國人民的老朋友了，也是當下中國市場銷量最佳的豪華品牌SUV之一，月均銷量超過七千是常有的事兒。由此可見，只要品牌號召力和外觀內飾設計到位、價格和動力說得過去，銷量就差不了。

本次車展亮相的新車在外觀和內飾方面都有了細微的調整，但是改動不大，主要是動力和底盤方面有了較大的變化，增加了48V輕混系統(tǒng)、動態(tài)車身懸架，但是取消了GLC260這一過渡型號。

蔚攬R-Line限量版

蔚攬是一臺在中國市場有那么一點知名度的旅行車，雖然在同類車型中賣得還湊合，但是近來銷量每況愈下，基本上每個4S店每個月能賣出一臺低配就算不錯了。

本次亮相的蔚攬R-Line是一輛限量款高配車型，特殊提供的月亮石灰車漆非常漂亮，19英寸的大輪圈也很醒目，內飾則采用了黑色調，儀表盤和中控屏幕與之前的高配車型保持一致。

動力方面，該車采用了2.0T的汽油發(fā)動機，最大功率為272馬力，另有柴油機動力總成供選擇。由于國內旅行車市場的低迷和總量2000臺的限制，蔚攬R-line雖然有極大可能引入國內，但是總供應量和最終的銷量并不令人樂觀。

寶馬X2 M35i

寶馬X2是BMW旗下的第二款采用橫置UKL平臺的SUV車型，而在本次車展上剛剛亮相的M35i型號，則是寶馬首次嘗試在UKL平臺上制造運動特化產品。根據尺寸和定位推測，該車對標的極有可能是奔馳GLA45 AMG和奧迪不太可能引進中國市場的RSQ3。

由于該車基于橫置平臺研發(fā)，可利用空間有限，所以首次搭載了306馬力的2.0T發(fā)動機，峰值扭矩為450N·m，零百加速時間有望壓縮到4.9秒以內。由于平臺性能限制，X2 M35i配備了一套全時四驅系統(tǒng)，在極限條件下可以為后輪提供較大的扭矩。

總地來看，寶馬X2 M35i由于排量不大、排量稅較低，所以售價很難超過60萬，甚至比GLA45便宜一些，后期的保養(yǎng)費用也會比奔馳品牌更加親民，所以對于追求速度的年輕人而言，該車確實是個不錯的選擇。

奔馳CLA

盡管現款奔馳CLA賣得還不錯，很受各國年輕人特別是姑娘們的歡迎，但是由于駕駛質感一般、內飾做工較為平庸，全面換代是免不了的。令人感到驚喜的是，本次車展上不僅展出了新一代的CLA三廂轎車版，非常漂亮的旅行版也和大家見了面。

基于橫置平臺打造的新一代CLA繼續(xù)采用了轎跑式外觀、無框車門和渦輪增壓發(fā)動機，并且提供了四驅型號供選擇，其中CLA260搭載的2.0T汽油機能夠輸出224匹的峰值馬力，動力表現相當出色。

新一代奔馳車型最令人稱道的恐怕就是貫穿式的雙大屏內飾了，之前國產A級、新一代CLA等車型上采用的該款內飾大受好評，有“10年內不過時”的美譽。個人感覺，針對年輕一代城市白領設計的奔馳CLA，內飾的視覺感受甚至比動力和操控表現更有意義。

寫在文末

在本屆日內瓦車展上，各大品牌幾乎都拿出了自己最新、最炫也是最前衛(wèi)的產品參展，放眼望去不是概念車就是超跑，十臺里面有五臺買不到，剩下的還有一半買不起。不過，畢竟是車展而不是技術博覽會，包括以上車型在內的一部分日常消費產品，在眾多高檔貨的烘托下，還是顯得很有檔次感的。

至于說這些新貨到底能不能再一次刺激消費，進而讓一天比一天緊巴的車市寒冬早點回暖，還是要看它們正式上市之后的表現罷——車再好，大家也得有錢買不是么~