在豪華中大型SUV里奔馳GLE一直扮演著重要的角色，自從寶馬X5和奧迪Q7相繼改款后，奔馳拿出了自家新款GLE車型。這一代的GLE可以說是翻天覆地的改變，使用了全新家族化的設計語言，可以說是驚艷的亮相，GLE是奔馳這一全新時代的產(chǎn)物。

外觀方面：

全新GLE的外觀設計和老款相比顯得更加內(nèi)斂了，在同級別的百萬級SUV都沒有換代前，老款奔馳GLE已經(jīng)算是它們中外觀比較低調(diào)的一臺了，而全新GLE的到來，將這種內(nèi)斂的作風進一步貫徹。新款的秀氣外觀設計，層次感較老款更強了，而且這種家族化設計語言也是非常成功的，令人印象深刻，只是在感覺上少了幾分霸氣，這和這一代奔馳的家族設計語言有關。

從車頭角度看，你會注意到奔馳在外觀設計上更加注重運動與豪華的均衡，把轎車的精致設計精髓也運用到SUV之中。

相比上一代車型，新GLE的外觀依然保持了老款車型的經(jīng)典輪廓，尤其是C柱以后的部分。車身線條灑脫大氣，邊角處理繼續(xù)以圓潤為主導，并且通過前臉的格柵營造出更加厚重的視覺感。

在科技裝備上可選裝更為先進的幾何多光束LED大燈，這款大燈集合了目前最前沿的汽車照明科技。在那組晶瑩的透鏡下，隱藏了84組獨立光源的矩陣燈組通過逐個點亮光源形成陰影區(qū)，達到防炫目的功能。

奔馳標志性的點狀矩陣格柵也出現(xiàn)在GLE 450上，配合更有層次的下包圍，相比老款設計語言更加豐富。車頭ACC自適應巡航雷達藏在中網(wǎng)正中的奔馳LOGO內(nèi)部，這個車標也不簡單，帶有環(huán)境加熱絲防止低溫環(huán)境下結(jié)冰，維持工作溫度。

全新GLE車頭更為低矮，長寬高分別為4924*1999*1794（單位mm），軸距為2995mm。相比老款尺寸全面增大。為了打造強壯肌肉的視覺效果，輪眉上方還加入了寬體套件，相比上一代增加了SUV氣場。

GLE車尾整體造型為正梯形設計，尾窗及D柱造型都是在向上一代的游艇經(jīng)典設計致敬。車尾加入了全新家族化設計語言，尾燈是非常具有辨識度的，采用全LED光源，并通過獨立反光碗結(jié)構(gòu)營造分體光源的視覺。

后杠加入了寬大的鍍鉻裝飾條，整體貫穿兩側(cè)排氣管，GLE 450使用了奔馳AMG輪轂，輪胎為米其林，尺寸為275/50 R20。

內(nèi)飾方面：

雖然很多人對全新GLE的外觀抱有不同意見，但內(nèi)飾部分的設計和提升絕對是贊許有加，相信同級別里的其他車型在豪華感上也都不如全新GLE。全新GLE的內(nèi)飾既有科技感又在材質(zhì)和設計上有著很濃郁的高級味道，也許這就是全新奔馳GLE的最大亮點之一，也是奔馳家族在行業(yè)內(nèi)的制勝法寶。雙屏一體設計的液晶屏是目前奔馳內(nèi)飾的最新設計語言。

方向盤換裝了最新款樣式，皮質(zhì)包裹細膩握感飽滿，觸控和多功能按鍵整齊排列在兩旁。中控臺兩塊12.3英寸的液晶屏貫穿在一起，顯示精度非常高，且色彩顯示豐富，這也是奔馳車型中顯示精度最高的屏幕了。

液晶儀表也為12.3英寸，根據(jù)不同的駕駛模式會有對應的主題配色，中控臺的環(huán)境燈也是配套的設計。

全新MBUX多媒體系統(tǒng)和老款相比簡直飛躍式的提升，不僅顯示精度和實用性提升了很多，而且操作的流暢度更靈敏，另外像互聯(lián)以及Carplay等功能都是標配。而除了系統(tǒng)本身的升級外，在功能方面，例如64色的氛圍燈、無線充電、車輛越野狀態(tài)顯示等功能都是新增配置。不過全車只有Type-C接口，沒有USB接口，日常使用時會有一些不便。

全新GLE將平視顯示系統(tǒng)進行了革新，作為目前在售車型中尺寸最大的抬頭顯示系統(tǒng)，720 x 240像素的分辨率和更加廣域的投影距離成為一大標志性的提升。更多的自定義信息投射到擋風玻璃上，駕駛員甚至可以放棄查看下方的液晶儀表，也能詳細的了解車輛速度、導航、車輛狀態(tài)及娛樂系統(tǒng)信息。

對于跑長途來說，GLE還提供了一些比較個性化的配置，例如座椅動力學菜單，通過座椅角度及高度的輕微調(diào)整，迫使人體改變坐姿，從而得到緩解固定一個姿勢的駕駛坐姿帶來的勞累。

在四個矩形出風口下方，保留了經(jīng)典的鋼琴按鍵式空調(diào)控制，相比目前有些品牌的觸控式空調(diào)操作，這種物理按鍵的操作方式更加直接快捷。中控臺兩側(cè)設計了兩個粗壯的扶手，增加了越野元素，在行車時右手自然搭在這個扶手上也非常舒適，扶手內(nèi)部的氛圍燈也為車艙增添了時尚感。

頂級的柏林之聲音響系統(tǒng)在行業(yè)內(nèi)備受認可，無論顏值還是音效都非常好。GLE的座椅寬大舒適，兩側(cè)隆起也對身體起了很好的支撐作用，搭配豐富的座椅電動調(diào)節(jié)，在行車時很安逸。

后排座椅的舒適度也是同級別中的高水平，可根據(jù)車門上的電動調(diào)節(jié)鍵對座椅進行角度和前后的調(diào)節(jié)，進入第三排時，第二排座椅帶有自動翻倒向前及自動回位功能。

GLE的后排地板較為平整，后排除獨立空調(diào)外，功能鍵也進一步優(yōu)化，提供兩個Type-C接口，方便后排乘客使用。

第三排獨立座椅設置在后備箱地板下，通過手動開啟。為更便捷操作，后備箱右側(cè)帶有針對第二排座椅的電動折疊開關。第三排座椅中央除常規(guī)杯架外，還設置了兩個Type-C接口。

GLE的后排座椅可支持多種組合方案，座椅全部放倒后得到擴展空間約為2055L，標準行李箱容積為825L。全新GLE還配備了同級中最大尺寸天窗，可開啟面積也十分可觀。

駕駛方面：

奔馳全新GLE 450 4MATIC車型，搭載了一臺全新EQ Boost 3.0T直列六缸發(fā)動機，并采用48V輕混系統(tǒng)，最大功率270kW(367PS)/5500-6100rpm，峰值扭矩500N·m/1600-4500rpm。與之匹配的是奔馳自家的9G-Tronic變速箱，還有一套4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)。這全新的組合可以說是奔馳目前最新、最先進的動力系統(tǒng)。

奔馳全新GLE的駕乘依舊像上一代一樣舒服，直列6缸的動力儲備豐厚無拖拉，渦輪增壓的介入也并不突兀。新車的亮點是48V輕混的加入，這套系統(tǒng)最直接的改變就是讓自動啟停工作更加平順；更輕松的實現(xiàn)熄火滑行功能；在停機狀態(tài)下保證空調(diào)等用電器正常工作等優(yōu)勢。

9速手自一體變速箱也是奔馳系列產(chǎn)品中的經(jīng)典組合，從新GLE的試駕體驗來看，換擋反應速度可以讓人滿意。在動力銜接、換擋指令的響應上都非常出色，整車調(diào)校更偏向于厚重和舒適。空氣懸掛可以從容應對路面的顛簸，為乘客提供柔軟絲滑的感受。GLE的轉(zhuǎn)向力度較為輕盈，更偏向于舒適而不是運動駕駛風格。

全新GLE 450和350的四驅(qū)系統(tǒng)并不相同，350車型依舊是50:50固定分配比例的全時四驅(qū)，而450車型則采用了代號TD116的智能四驅(qū)系統(tǒng)，相比50：50固定分配的四驅(qū)系統(tǒng)而言，這套智能四驅(qū)（TD116）可以從屏幕上看到實時的動力分配，系統(tǒng)會給附著力車輪更多的動力。

總結(jié)：

這一代的奔馳GLE可以說完全拋棄了上一代的那種霸氣感覺，新車在設計上多了一分年輕與活力。在延續(xù)上一代的豪華和科技感的同時，加入了48V輕混系統(tǒng)后對于燃油經(jīng)濟型的貢獻十分顯著。另外一個特點就是靜謐性的提升，包括發(fā)動機隔音和底盤靜謐性，這也是除了內(nèi)飾外另一個能夠提升高級感的部分。從外觀的個性風格到內(nèi)飾的雙屏互動系統(tǒng)我們看到了未來奔馳的發(fā)展方向，這個百年車企一直是引領汽車潮流風向標，期待奔馳拿出更出色的產(chǎn)品帶給中國消費者。