近來，在國內政策對于皮卡逐步解禁的當下，集多種車型優(yōu)勢于一身的皮卡的多功能屬性逐漸被發(fā)掘，汽車市場也涌現出了許多高格調的皮卡，目前熱度最高的該類型車就是主打高性價比的福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡，同樣還有一款受關注度非常高的皮卡，那就是長城金剛炮。在上市后的銷量中，福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡更是以明顯的激增優(yōu)勢，占據了各大皮卡圈的頭條，那么對于福田征服者采埃孚8AT和長城金剛炮這兩款皮卡，該如何選擇呢？

可靠性對比，采埃孚8AT全擎發(fā)力

作為一款皮卡，最重要的一定是它的可靠性。無論是長期高負荷的運輸工作，還是應對苛刻的越野環(huán)境，人們對皮卡的可靠性需求始終是不變的。而體現皮卡可靠性最關鍵的點，便是在于動力總成方面。

福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡，“雙百基因”加持，動力強悍、高效節(jié)油，為用戶提供購車最優(yōu)解。該款車型搭載源自百年康明斯動力基因的2.0T柴油發(fā)動機、寶馬同款百年采埃孚8AT變速箱，真正實現澎湃動力與高效節(jié)油的完美組合，最大功率120kW，峰值扭矩390 N · m，低轉速大扭矩，起步加速快，不論何種路況，都能帶來一觸即發(fā)的澎湃動力，而且傳動效率更高，同級油耗方面節(jié)省6%，在油價大幅上調的今天，這一點的優(yōu)勢就尤為明顯。

再看長城金剛炮，搭載的是長城自主研發(fā)的綠靜2.0T發(fā)動機，匹配國產手動變速箱，動力參數較高，最大功率120kW，最大扭矩高達400 N · m，從發(fā)動機和變速箱品牌和實力方面來看要遜色一個檔次。

底盤懸架方面，福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡采用上置板簧 寬體車身結構，承載能力更強，底盤抗扭矩性強，因此車身壽命更長，在實際使用中彰顯出專業(yè)底盤的十足底氣。

福田征服者系列皮卡底盤  VS 金剛炮底盤

反觀金剛炮，采用的是風駿老底盤，下置板簧，承載能力顯然無法與福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡相媲美。

出色的駕控，爆發(fā)極致新體驗

皮卡的升級遠遠不只更時尚的外觀，裝備更漂亮舒適的內飾，出色的駕控才是一輛皮卡的靈魂，這是皮卡老炮對小白們的忠告。

首先看福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡，搭載全新智能網聯人機交互系統(tǒng)，讓年輕用戶輕松實現語音控制，配合家轎級的精致內飾設計，帶給創(chuàng)富青年更愜意的駕乘體驗。橫向貫穿環(huán)抱式立體座艙、人體仿生學座椅，10.25英寸高清懸浮式科技Pad屏等配置，更符合年輕用戶群體的追求，強調了駕控樂趣。并且，福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡富有韌性的底盤也能夠更好地滿足多場景用途，既能兼顧日常行駛的舒適性，又能在貨斗滿載的情況下隨心操控。

而金剛炮在調教上，雖然整體行駛體驗不再有商用皮卡的那種輕浮感，底盤調教更貼近目前市面上主流的SUV，濾震表現不錯，動力輸出也足夠強勁，滿足了一定的舒適性，但是駕駛舒適性及操控性方面確實還有一定提升空間。

除此以外，一副好的輪胎是影響駕駛的重要部分。而這一點上，福田征服者采埃孚8AT和金剛炮的差距再度拉大。福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡全系標配了265/65R17（即胎寬265mm，胎寬是胎高的65%）的17吋鋁合金輪轂的真空胎，而金剛炮僅在高配車型配備四輪碟剎，最大只能匹配245輪胎。

實用性對比，福田征服者采埃孚8AT為創(chuàng)富生活加速

在選擇皮卡車型的時候，運輸貨物高效成為衡量性價比的一項重要指標，擁有超大容量的皮卡在同級配置車型中才配得上稱為佼佼者。

福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡擁有尺寸為5603*1860*1880mm的車身，軸距達到3398mm，從外觀就能直觀看出其強大的裝載能力，成為公認的“創(chuàng)富路上的得力搭檔”。該款車擁有 1805mm 超長純平貨箱，裝載空間增大10%。內部取消了輪轂包，整體裝載空間大幅提升，也使得高強度防滾架和外繩鉤的存在變得更加重要和有意義，這在同級競品中實數罕見；貨箱尾板還進行了加強加固, 擁有更強的平放承載力 , 裝貨、露營更多美好體驗應有盡有 , 拉更多的貨，也很輕松，而且各種細節(jié)設計和配置上，都更加合理，且更具誠意。

總的來看，處處都看得出福田征服者采埃孚8AT對皮卡市場的洞察，9.98萬起的最低價映襯下，福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡性能方面的性價比優(yōu)勢更為突出，從動力、配置到細節(jié)把控，都考慮到用戶在不同場景下的需求。購買一輛多用途皮卡，可靠、駕控和實用最重要，如果從這幾點考慮出發(fā)的話，更推薦福田征服者采埃孚8AT柴油皮卡。