【萬(wàn)車(chē)網(wǎng) 新車(chē)】2022年對(duì)寶馬擁躉來(lái)說(shuō)絕對(duì)是充滿驚喜的一年，因?yàn)閷汃R不僅發(fā)布了他們期待已久的M3 Touring，還帶來(lái)了M4 CSL和新款M2。不過(guò)相比上述車(chē)型，真正壓軸登場(chǎng)的還是寶馬3.0 CSL。作為寶馬M部門(mén)50周年慶典的重要組成部分，這款新車(chē)向20世紀(jì)70年代的寶馬Coupe Sport Lightweight致敬，被寶馬譽(yù)為最強(qiáng)大的直列六缸車(chē)型。該車(chē)配備手動(dòng)變速箱，全球限量50輛。

外觀方面，獨(dú)特的雙腎格柵沿襲了2015年的寶馬3.0 CSL Hommage概念車(chē)的設(shè)計(jì)，但是在菱形格柵中加入了一些特別的格子形狀。前裙板中的那些大的凹槽也讓人不由想起原來(lái)的3.0 CSL，同時(shí)還能為發(fā)動(dòng)機(jī)和制動(dòng)器起到冷卻作用。安裝在引擎蓋上的空氣翅片也是對(duì)E9代3.0 CSL的致敬。從側(cè)面看，新車(chē)采用了寬體設(shè)計(jì)，前20英寸、后21英寸的大尺寸輪轂采用了金色涂裝，看上去非常引人注目。該車(chē)側(cè)門(mén)板外側(cè)印有大大的“50”字樣，以紀(jì)念已成立有50年之久的M部門(mén)。

該車(chē)車(chē)尾是最有“蝙蝠車(chē)”設(shè)計(jì)元素的地方，寬大的車(chē)頂擾流板 車(chē)尾擾流板展現(xiàn)出了“蝙蝠車(chē)”標(biāo)志性的特點(diǎn)，新的尾翼與原版3.0 CSL保持了一樣的寬度，并具有同樣封閉的側(cè)面。此外，新車(chē)也采用了類(lèi)似E9型號(hào)的車(chē)頂擾流板作為空氣動(dòng)力學(xué)套件。

新車(chē)內(nèi)飾相比50年前還是有了不小的變化，全液晶儀表 類(lèi)懸浮式中控屏依舊延續(xù)了當(dāng)前寶馬車(chē)型上的布局風(fēng)格，內(nèi)部采用了大量的碳纖維材質(zhì)，除了全碳座椅外，其在駕駛臺(tái)還加入了碳纖維裝飾條，上面還刻有車(chē)輛的編號(hào)。

動(dòng)力方面，新車(chē)搭載了寶馬有史以來(lái)性能最強(qiáng)大的直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)3.0T雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可提供553馬力（412千瓦）的最大功率和550N·m的扭矩，新車(chē)不僅配備6速手動(dòng)變速箱，還配備了M型差速器、帶有電子控制的避振器 自適應(yīng)M懸架系統(tǒng)，這些都讓該車(chē)擁有更好的操控性。