在旗下第二款車(chē)型愛(ài)馳U6陸續(xù)完成歐洲、以色列等市場(chǎng)的上市后，近期，愛(ài)馳正逐步擴(kuò)大歐洲總部慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)的規(guī)模與實(shí)力，助力其實(shí)現(xiàn)全方位的技術(shù)出海。歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)大意味著愛(ài)馳海外市場(chǎng)的整車(chē)軟件迭代和優(yōu)化可以更加高效和實(shí)時(shí)，該團(tuán)隊(duì)將以更短的協(xié)調(diào)路徑與銷(xiāo)售、售后服務(wù)合作伙伴直接溝通，助力更加適配歐洲市場(chǎng)的整車(chē)AI-Tech操作系統(tǒng)快速推出。未來(lái)，愛(ài)馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)將在加速軟件改進(jìn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步提升系統(tǒng)集成和AI-Tech OS操作系統(tǒng)方面的硬件優(yōu)化應(yīng)用，這些便利性不僅能惠及新車(chē)型，還包括對(duì)已交付車(chē)輛的更新迭代。

愛(ài)馳歐洲總部慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)

作為中國(guó)新能源汽車(chē)全球化先行者，愛(ài)馳的技術(shù)出海不局限于整車(chē)的生產(chǎn)技術(shù)，而是在軟件服務(wù)、軟件體系、售后網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等軟性技術(shù)設(shè)施建設(shè)的全面出海。愛(ài)馳副總裁李輝表示：“技術(shù)出海不只是解決產(chǎn)品本身的問(wèn)題，更要解決產(chǎn)品是否有相應(yīng)的配套服務(wù)和保障措施問(wèn)題，這也決定了車(chē)企能否快速切入當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)。”而愛(ài)馳目前在歐洲建立的成熟的技術(shù)團(tuán)隊(duì)能夠確保整個(gè)系統(tǒng)，包括軟從軟件和硬件到系統(tǒng)集成和質(zhì)量保證等各職能之間的高效協(xié)同，為歐洲用戶(hù)帶來(lái)和國(guó)內(nèi)一樣實(shí)時(shí)升級(jí)迭代的產(chǎn)品體驗(yàn)。

跨職能合作，確保高效協(xié)同

愛(ài)馳歐洲總部的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是由慕尼黑基地的30余名工程師、技術(shù)人員和產(chǎn)品經(jīng)理組成的跨職能?chē)?guó)際專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)，并與售后專(zhuān)家團(tuán)隊(duì)直接合作，共同為歐洲市場(chǎng)適配新開(kāi)發(fā)的愛(ài)馳車(chē)型，并對(duì)已銷(xiāo)售的車(chē)輛進(jìn)行迭代升級(jí)，以確保從硬件到軟件充分適配歐洲市場(chǎng)。

愛(ài)馳歐洲團(tuán)隊(duì)確立的跨職能合作模式擁有高度靈活性，不僅具備效率優(yōu)勢(shì)，還能確保歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)能在整個(gè)產(chǎn)品生命周期內(nèi)對(duì)車(chē)輛的各個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行全面改進(jìn)。對(duì)此，愛(ài)馳汽車(chē)分管海外業(yè)務(wù)的副總裁柯力世博士(Alexander Klose)表示：“作為一家具備年輕活力、國(guó)際化視野的公司，愛(ài)馳團(tuán)隊(duì)具有高度的組織自由性和靈活性，通過(guò)加強(qiáng)技術(shù)中心團(tuán)隊(duì)的高效協(xié)同能力，可快速處理歐洲各國(guó)用戶(hù)的反饋和建議，并將更多數(shù)字化智能化的技術(shù)與服務(wù)能力帶來(lái)歐洲，實(shí)現(xiàn)真正意義上的技術(shù)出海?！?

愛(ài)馳U5歐洲路跑

實(shí)現(xiàn)硬件、軟件、系統(tǒng)集成和質(zhì)量保證持續(xù)革新

電動(dòng)化、智能化時(shí)代浪潮下，汽車(chē)的發(fā)展更加注重三電技術(shù)、交互體驗(yàn)、智能駕駛等功能的持續(xù)迭代與優(yōu)化，基于該需求，愛(ài)馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)?wèi)?yīng)運(yùn)而生。愛(ài)馳慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人Zeeshan Shaikh表示：“將這些功能整合到愛(ài)馳正向自研的MAS平臺(tái)中，是一項(xiàng)非常具有挑戰(zhàn)性的任務(wù)。每次更新都會(huì)有數(shù)百種功能發(fā)生相應(yīng)的變化，我們必須針對(duì)不同國(guó)家的版本進(jìn)行單獨(dú)調(diào)整和檢查。而隨著愛(ài)馳慕尼黑技術(shù)團(tuán)隊(duì)的擴(kuò)大，我們正逐漸提高這一過(guò)程的安全性和便利性?！?

愛(ài)馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)車(chē)輛測(cè)試

推出更加適配歐洲市場(chǎng)的AI-Tech操作系統(tǒng)

基于愛(ài)馳強(qiáng)大的核心自研能力以及愛(ài)馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)性，目前，愛(ài)馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)正著手為愛(ài)馳U5開(kāi)發(fā)適配歐洲市場(chǎng)的AI-Tech操作系統(tǒng)，除了能更好地利用顯示控制單元的存儲(chǔ)器之外，新版本還包含100多個(gè) “錯(cuò)誤修復(fù)”能力，確保車(chē)機(jī)運(yùn)行更穩(wěn)定，消除重啟問(wèn)題。此外，新版本還將改善DAB 數(shù)字廣播的接收，優(yōu)化12V車(chē)載電池的負(fù)載管理，以及對(duì)所有操作系統(tǒng)的語(yǔ)言進(jìn)行改進(jìn)等。

歐版U5車(chē)機(jī)交互界面

眾所周知，各國(guó)對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品的法律法規(guī)要求各不相同，包括排放等級(jí)、駕駛輔助系統(tǒng)及噪音等標(biāo)準(zhǔn)，隨著愛(ài)馳歐洲技術(shù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模的加速擴(kuò)張，不僅大幅提升了愛(ài)馳旗下產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的適配性，同時(shí)還能針對(duì)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者對(duì)產(chǎn)品性能進(jìn)行本土化改進(jìn)，滿(mǎn)足各國(guó)用戶(hù)的個(gè)性化體驗(yàn)，進(jìn)一步消除愛(ài)馳拓展全球的技術(shù)壁壘，全面提升以愛(ài)馳為代表的“中系車(chē)”在全球的影響力。