新能源MPV市場(chǎng)的繁榮為中國(guó)車企超車創(chuàng)造了絕佳機(jī)遇,在電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型中,國(guó)產(chǎn)MPV以其獨(dú)特的豪華價(jià)值贏得市場(chǎng)青睞。其中,以傳祺E9、騰勢(shì)D9、小鵬X9等自主品牌高端新能源旗艦MPV強(qiáng)勢(shì)崛起,終結(jié)了合資MPV長(zhǎng)期以來的市場(chǎng)壟斷。

如今,豪華新能源MPV陣營(yíng)將迎來又一重磅車型——東風(fēng)風(fēng)行全新新能源序列的首款豪華新能源旗艦MPV風(fēng)行星海V9!近期,這款車引發(fā)了業(yè)內(nèi)關(guān)注,其以獨(dú)特東方美學(xué)外觀、豪華智電頭等艙配置、可油可電的插混技術(shù)等優(yōu)勢(shì),強(qiáng)勢(shì)加盟“中國(guó)9系車天團(tuán)”豪華陣營(yíng)。

豪華MPV非合資不買?那已成“過去式”

從風(fēng)行星海V9等中國(guó)品牌MPV身上,我們驚喜地發(fā)現(xiàn)中式審美話語權(quán)的確立。作為一臺(tái)“宜商宜家”MPV,風(fēng)行星海V9提供 “中國(guó)結(jié)”、“青云梯”2個(gè)系列共5個(gè)不同的配置版本供用戶選擇,極具內(nèi)涵的雙前臉設(shè)計(jì)不僅更好地兼顧了不同用戶的審美喜好,更向世界弘揚(yáng)新中式美學(xué)的中國(guó)品牌設(shè)計(jì)。其中,“中國(guó)結(jié)”前臉設(shè)計(jì)具有極高的辨識(shí)度,交錯(cuò)式流蘇鍍鉻中網(wǎng)借鑒了“中國(guó)結(jié)”元素,兩側(cè)的流蘇式LED前燈組與鍍鉻格柵融為一體,大燈組位于前包圍兩側(cè),整個(gè)前臉十分霸氣。這種耳目一新的新中式設(shè)計(jì)美學(xué),比起合資MPV一貫的商務(wù)風(fēng)更有個(gè)性。

風(fēng)行星海V9擁有多個(gè)豪華新能源MPV領(lǐng)域的領(lǐng)先頭銜。例如擁有領(lǐng)先同級(jí)的210mm超寬二排中央通道、1020mm超長(zhǎng)二排座椅長(zhǎng)滑軌等,營(yíng)造出寬適的全場(chǎng)景座艙、豪華航空座椅,為新中產(chǎn)大家庭打造沉浸式豪華舒適VIP移動(dòng)空間。

再如同級(jí)領(lǐng)先的馬赫動(dòng)力,采用熱效率高達(dá)45.18%的馬赫1.5TD混動(dòng)高效發(fā)動(dòng)機(jī)。這項(xiàng)動(dòng)力系統(tǒng),CLTC綜合續(xù)航達(dá)1300km,CLTC百公里最低饋電狀態(tài)油耗 5.27L。同時(shí),風(fēng)行星海V9還具備3.3kW外放電功能。無論是動(dòng)力表現(xiàn),還是能耗表現(xiàn),都優(yōu)于合資燃油及油電混合車型。

在智聯(lián)生態(tài)和智能駕駛方面,風(fēng)行星海V9配備L2 級(jí)智能輔助駕駛,支持導(dǎo)航輔助駕駛高速NOA功能,可實(shí)現(xiàn)全局路徑規(guī)劃、智能變道、自動(dòng)避障、自動(dòng)上下匝道等功能,滿足中國(guó)大家庭智慧出行需求。這些配置放到合資陣營(yíng)里,價(jià)格要上探到30-40萬,可見風(fēng)行星海V9的誠(chéng)意。

巧合中的定數(shù),最終贏家必是“中國(guó)9系車天團(tuán)”

轎跑市場(chǎng)“7系”當(dāng)?shù)?巧合的是,MPV領(lǐng)域重磅新品的名字則都出現(xiàn)了數(shù)字9。隨著風(fēng)行星海V9的發(fā)力,同屬9系車天團(tuán)陣營(yíng)的騰勢(shì)D9、極氪009、傳祺E9、小鵬X9等車型,也在向合資品牌發(fā)起沖刺。

憑借卓越性能和質(zhì)價(jià)比,它們對(duì)合資MPV實(shí)現(xiàn)了降維打擊,讓GL8、賽那等中級(jí)MPV地位動(dòng)搖,連豐田埃爾法在高端商務(wù)市場(chǎng)的影響力也大幅下降。如今,“中國(guó)9系車天團(tuán)”正凝聚力量,勢(shì)必確立豪華MPV市場(chǎng)的新標(biāo)準(zhǔn)。