家用B級(jí)轎車一直是中國(guó)汽車市場(chǎng)最大的蛋糕，自今年以來(lái)，比亞迪陸續(xù)推出“滅霸級(jí)”新品秦PLUS和秦L之后，該市場(chǎng)便開始了血雨腥風(fēng)。

7月6日，吉利推出第4代帝豪2025款，售價(jià)6.99-8.89萬(wàn)元，同步推出限時(shí)龍騰現(xiàn)金紅包禮，最終實(shí)際落地價(jià)5.59-7.39萬(wàn)元。

25款吉利帝豪共擁有4款車型，整車長(zhǎng)寬高4638x1820x1460mm，軸距2650mm，是標(biāo)準(zhǔn)B級(jí)家轎。外觀部分，該車采用全新前格柵設(shè)計(jì)，搭配日行燈組，尾部采用貫穿式尾燈，側(cè)面線條干凈利落，采用全框車門。

內(nèi)飾部分是這次吉利帝豪主打核心賣點(diǎn)。全車多處采用真皮材質(zhì)，配備12.3英寸中控大屏 10.25英寸全液晶儀表屏，搭載E03新一代數(shù)字座艙平臺(tái)，預(yù)裝銀河OS系統(tǒng)，支持豐富第三方App應(yīng)用、全車語(yǔ)音助手、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制等等。

除低配以外版本還支持無(wú)鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、定速巡航、自動(dòng)駐車、電動(dòng)調(diào)節(jié)外后視鏡及加熱、電動(dòng)天窗、全自動(dòng)恒溫空調(diào)、新風(fēng)系統(tǒng)、倒車影像、全景底盤等等。

安全一直以來(lái)也是吉利系車型的最大特色。即便是不超10萬(wàn)元的帝豪，同樣采用高強(qiáng)度籠式車身、激光焊接工藝車頂，車身超20000N·m/deg扭轉(zhuǎn)剛度，以及雙側(cè)長(zhǎng)氣囊等。

最后，動(dòng)力部分，25款帝豪搭載1.5D中置缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率93kw，最大扭矩152N·m，采用全新一代BMA架構(gòu)平臺(tái)，行駛質(zhì)感一流。

25款吉利帝豪在整車設(shè)計(jì)、內(nèi)飾舒適度、智能化、整車安全、以及動(dòng)力性能方面都有所加強(qiáng)，作為起步僅5.59萬(wàn)元和頂配僅7.39萬(wàn)元的B級(jí)燃油家轎，這樣的實(shí)力表現(xiàn)放在過(guò)去簡(jiǎn)直想都不敢想。

不難看到，吉利這次真的要怒掀價(jià)格戰(zhàn)了。

隨著近年來(lái)新能源汽車市場(chǎng)的大火，比亞迪依靠DM-i混動(dòng)技術(shù)頻頻更新新品，旗下王朝和海洋網(wǎng)系列幾乎霸占了整個(gè)市場(chǎng)銷量，從去年的“油電同價(jià)”到今年的“電比油低”，由比亞迪掀起的價(jià)格戰(zhàn)不僅讓合資車企叫苦不迭，更是讓自主車企們感受到了深深的壓力。

今年上半年，比亞迪秦PLUS累計(jì)銷售超15萬(wàn)輛，占到了轎車細(xì)分市場(chǎng)前三名，超過(guò)了一代經(jīng)典——大眾朗逸，僅以數(shù)千臺(tái)微弱差距落后于日系軒逸。

而在下半年開始，比亞迪又推出首發(fā)第五代DM-i技術(shù)的秦L車型，在設(shè)計(jì)、空間、智能、動(dòng)力、續(xù)航等各項(xiàng)全面升級(jí)的基礎(chǔ)上，竟然售價(jià)依然保持在9.98萬(wàn)元起步，以突破2100km超長(zhǎng)續(xù)航及極致性價(jià)比等優(yōu)勢(shì)，上市首月便一舉拿下超40萬(wàn)訂單，成為當(dāng)之無(wú)愧的爆品。

所以，吉利此次推出25款帝豪，要搶奪一部分市場(chǎng)份額，雖然帝豪是純?nèi)加蛙嚕珜?duì)于三四線等下沉市場(chǎng)而言，燃油更容易被大家接受，比混動(dòng)和純電更受用戶歡迎，尤其是面對(duì)5萬(wàn)元左右的購(gòu)車價(jià)格，更加令人心動(dòng)了。