氣門(mén)挺桿是用來(lái)推動(dòng)氣門(mén)打開(kāi)的裝置，由于早期的發(fā)動(dòng)機(jī)上用的這個(gè)裝置外形如同一根細(xì)桿，所以被稱之為氣門(mén)挺桿。那么氣門(mén)挺桿彎曲的原因是什么？

1. 正常情況下，氣門(mén)頂桿是不會(huì)彎曲的，一般是氣門(mén)在回位時(shí)受到阻礙或與活塞發(fā)生瞬間接觸，才會(huì)發(fā)生這樣的情況。
2. 車輛擅自改變排氣，遭成背壓減弱；氣門(mén)又沒(méi)有進(jìn)行重新調(diào)整，導(dǎo)致排氣門(mén)竄火，瞬時(shí)與氣門(mén)口燒粘后使氣門(mén)頂桿彎曲。
3. 一般，氣門(mén)挺桿彎曲后會(huì)帶有異響；在檢查氣門(mén)挺桿時(shí)，首先變換油門(mén)進(jìn)行聽(tīng)診，怠速時(shí)有此聲響且不上缸；加大油門(mén)后，聲響減弱或消失；然后拆開(kāi)氣門(mén)室蓋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，用大起子每次從不同方向撬住兩根氣門(mén)推桿傾聽(tīng)聲響，如某缸聲響減弱或消失，故障即在此缸；此聲響為良性聲響，若聲響不嚴(yán)重可不排除。

以上就是給各位帶來(lái)的關(guān)于氣門(mén)挺桿彎曲的原因是什么的全部?jī)?nèi)容了。